2025.04.25 看完。 有些地方比较尬，然后虽然猜到有不对劲的地方，但真凶揭露的时候还是被惊到了。再就是解除炸弹的方法离谱到我了，后面的走向倒是在意料之内，全片精华在最后的脱轨爆炸戏，看那节车厢一层一层撞向缓冲器，最终停下的那一刻有种莫名的爽感。
学界应专门为日本增设一门电影类型——樋口真嗣/庵野秀明的「日式说明文电影」——文戏可以没有，卖的就是从脑洞到成片都源自专业操作手册的武戏。其实这类电影中跨领域的内容生产合作模式（程度丝毫不亚于《壮志凌云2》中好莱坞与美国海军的合作）比电影本身更值得研究。比起即使佐藤纯弥导演已经为新干线拍摄过海外宣传片，还遭到日本国铁（那时还是国企，87年才解散为JR）以有损国铁形象、引发模仿犯罪（也来搞炸/诈弹）为由拒绝协助并阻挠上映，不得不靠铁道迷杂志（本片还有致敬）、特摄（相关缩模型还被用到《爱迪奥特曼》）、偷拍、找国铁供应商买道具而成的前作，本作JR东日本专门调来“隼60”号列车包给樋口真嗣来回跑了7趟；让试验中的下一代列车ALFA-X出镜；允许列车高速过站满足拍摄；所有演员接受对应岗位职训。
看片尾释怀了，这就是《新·新干线大爆破》（笑。 相比于老版，中川的新版剧作更像致敬另一部相似题材的《卡桑德拉大桥》。樋口估计知道自己文戏还是不太行，就干脆人物极尽脸谱化，空出剧作时间着重描写逃生，社会批判落点反而和老版相反，比起老版在当时社科思想环境下的激烈抨击，新版反倒各退一步，以居中偏保守姿态在抨击的同时依旧展示对当下和未来的信心。有意思的反而是结构，新版设定还就是接轨老版，樋口和特摄研究所（还有白组等一众特效公司）等一众老熟人们坚持使用微缩模型，列车仿佛一种虚实的纽带串联起了两部作品，把众生相和技术都概括在了1975-2025，形成一种莫名的趣味。适合和老版放在一起做一种社会研究。
超越哪怕比肩原版都是不太现实的，樋口真嗣只能尽量拍出点属于自己的特色了，指JK不是拯救世界就是毁灭世界（bushi）好在节奏和紧迫感还是可以的。のん和丰岛花都演了不太一样的角色，驾驶员松本小姐辛苦了，脸上的汗滴和手离不开操纵杆都太真实了，死里逃生后终于能饱餐一顿了🤣调度室里看到“饭女”西野恵未有点意外，以及泷正则这个b又吃到网飞的饭了😤PS.居然让我磕到尾野×要润😅
从开头到第一次救援都紧张刺激非常好看，然后节奏放缓，文戏扎堆，一下子就垮掉了。反派的动机我是能接受的，但台词写得实在太中二了，什么「我能让你们被我的毒药污染到什么程度呢」什么「那种没有谎言的真实才是我想看到的」，看到这种台词很难不笑。另外不知道为什么进了这段文戏之后non一个镜头都没有，你们就不关心一下驾驶员情况吗。线路连通方案这个本来感觉比较爆的爽点的收场也很离谱，给人感觉是JR东日本拍主旋律大片顺手黑屁了一下JR东海，日本人都吐槽说片内片外都没得到JR东海的协力。收尾的大场面也不够大，几秒钟就完事了。而且其中一个道岔竟然是远程操作的，这延迟我都没法想象。
前半段十分紧凑精彩，基本没有缺点，还甚至延展出一些人物形象以及社会议题，颇有点早年《生死时速》的味道。但后半段显然就能看出导演能力不足，人物文戏垮掉也放弃了社会层面的讨论，嫌犯刻画更是一言难尽，整体节奏也拖沓，只能算半部佳作。要是人类社会都像前半段那么群策群力的日本估计任何大灾难都能轻松克服，但电影是美好的，现实是骨感的。